โปรเฟนเดอร์ขอแนะนำสินค้าใหม่ล่าสุด! Front Fork Kit ชุดอัพเกรดโช๊คอัพหน้ารถมอเตอร์ไซค์ เพิ่มความสมดุลให้การทำงานของโช๊คอัพทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพิ่มความนุ่มหนึบ ซับแรงสะเทือน และการเกาะถนน ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ไซค์ความสูง STD และ LOAD ดีอย่างไร ไปดูกัน!
ทำไมต้องใช้ Front Fork Kit
เมื่อคุณเปลี่ยนโช๊คอัพหลังเป็นโช๊คอัพโปรเฟนเดอร์ ที่มีความนุ่มหนึบและตอบโจทย์การใช้งานตามลักษณะการขับขี่ของคุณแล้ว คุณจะสัมผัสได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์หนึบขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เก็บแรงสะเทือนจากรอยต่อถนนได้เป็นอย่างดี แต่ก็อาจรู้สึกได้ว่าโช๊คอัพด้านหน้าไม่ค่อยตอบโจทย์นัก ไม่หนึบเท่าไร และทำงานไม่สัมพันธ์กับโช๊คอัพด้านหลัง
Front Fork Kit หรือชุดแต่งโช๊คอัพหน้าจากโปรเฟนเดอร์ ตัวนี้จะช่วยแก้ไขความไม่สัมพันธ์นั้น ช่วยให้โช๊คอัพด้านหน้าทำงานได้ดีขึ้น หนึบขึ้น และตอบโจทย์การใช้งานเช่นเดียวกับโช๊คอัพด้านหลัง เพื่อให้ทั้งสองทำงานสัมพันธ์กัน และทำงานเข้าคู่กันได้เป็นอย่างดี
Front Fork Kit เหมาะสำหรับรถความสูง STD หรือ LOAD?
Front Fork Kit เหมาะสำหรับรถความสูง STD และ LOAD เพราะมันช่วยให้โช๊คอัพด้านหน้าและด้านหลังทำงานได้สมดุลกัน ไม่ได้เกี่ยวว่ากับว่ารถมอเตอร์ไซค์ไปโหลดมาหรือไม่
ทั้งนี้ Front Fork Kit ของโปรเฟนเดอร์ออกแบบมาแยกมาสำหรับความสูง STD หรือความสูงมาตรฐาน และโหลด LOAD 35 มม. อยู่แล้ว ดังนั้นรถมอเตอร์ไซค์ที่โหลดมาก็ต้องเลือกใช้รุ่นที่ออกแบบสำหรับรถโหลด ส่วนความสูงมาตรฐานก็เลือกใช้สำหรับความสูงมาตรฐาน เพื่อช่วยให้โช๊คอัพทั้งหน้าและหลังทำงานเข้าคู่กันได้เป็นอย่างดี
ชุดอัพเกรดโช๊คอัพหน้า Front Fork Kit คืออะไร
ชุดอัปเกรดโช๊คอัพหน้า Front Fork Kit เป็นชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของโช๊คอัปหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อการขับขี่ที่หนักหน่วง โดยชุดอัปเกรดนี้ประกอบไปด้วยชิ้นส่วนและอุปกรณ์ต่าง ๆ ดังนี้
1. Main Spring
Main Spring นี้ใช้ปรับความสูงรถจักรยานยนต์ ทำให้รถสูง STD หรือ Load ลงได้ ตัวสปริงเป็นสปริงแบบ Linear Springs ซึ่งมีคุณภาพสูง ทนทาน ไม่คดงอง่าย ๆ ออกแบบมาให้ติดตั้งกับโช๊คอัพหน้าเดิมได้ง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม โดยระดับโหลดที่โปรเฟนเดอร์ แนะนำคือ โหลดไม่เกิน 35 มม. เพราะเป็นความสูงที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานโปรเฟนเดอร์
2. Top-Out Spring
Top-Out Spring คือ สปริงซึ่งทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้โช๊คอัพหรือสปริงกระแทกกับชิ้นส่วนอื่น ๆ เป็นเสมือนตัวเบรกระยะยืดสุดของโช๊คอัพ และยังช่วยให้การทำงานของระบบกันสะเทือนมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเผชิญกับแรงกระแทกเล็กๆ ซึ่งจะช่วยให้ยางไม่กระโดดข้ามสิ่งกีดขวางเล็กๆ ในขณะเร่งความเร็ว ทำให้การยึดเกาะและการควบคุมมีประสิทธิภาพมากขึ้น
3. Preload Tube
Preload Tube คือ กระบอกที่ใช้สำหรับปรับระยะพรีโหลดสปริง ปรับความตึงของสปริง ให้เหมาะสมกับน้ำหนักของผู้ขับขี่และสไตล์การขับขี่ ช่วยเพิ่มความนุ่มนวลให้กับการขับขี่มากขึ้น โดยตัวกระบอกนี้จะมีเฉพาะรถบางรุ่นเท่านั้น ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของรถ
4. Fork cap with Preload Adjuster
Fork cap with Preload Adjuster หรือหัวปิดสำหรับปรับโช๊คอัพ มีหน้าที่สำคัญในการปรับแต่งการรองรับน้ำหนักของโช๊คอัพหน้า ช่วยให้ปรับพรีโหลดหรือความแข็งของโช๊คอัพได้ตามความต้องการและตามสไตล์การขับขี่ และยังทำให้รถตอบสนองได้ดีขึ้นด้วย ที่สำคัญคือ ทำจากอลูมิเนียมเกรดพรีเมียมที่มีความแข็งแรงคงทนสูง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี มีเลขบอกระยะชัดเจนจึงปรับระยะพรีโหลดได้ง่าย จึงไม่จำเป็นต้องถอดโช๊คอัพออกมาจากรถ
5. Preload Setting Key
Preload Setting Key คือ อุปกรณ์ลักษณะคล้ายกุญแจ ใช้ไขปรับพรีโหลดได้ง่ายขึ้นในพื้นที่แคบ ๆ เหมาะกับผู้ที่ขับขี่มอเตอร์ไซค์แบบสลับไปมา ระหว่างขับคนเดียวและขับซ้อนมีผู้โดยสาร
6. Compression Valve
Compression Valve หรือวาล์วปรับน้ำหนักขากด ออกแบบมาเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของโช๊คอัพหลังโปรเฟนเดอร์ เพื่อให้รถมอเตอร์ไซค์เกิดความสมดุลเท่ากันทั้งคัน เพราะค่าของ Damping Force จะสะท้อนจากด้านหน้าสู่ด้านหลัง และในทางกลับกัน จากด้านหลังไปสู่ด้านหน้าเช่นกัน การปรับ Compression ช่วยเรื่องการดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้ดียิ่งขึ้น รถมีความมั่นคงและควบคุมได้ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้งหรือขับบนถนนไม่เรียบ เพื่อให้รถตอบโจทย์การใช้งานของผู้ขับขี่แต่ละคนได้ตรงตามความต้องการมากที่สุด
7. Wrench
Wrench หรือประแจขันฝาปิด สำหรับขัน Front Fork Kit ซึ่งมีมาให้พร้อมในเซต คุณจึงไม่จำเป็นต้องหาซื้อเพิ่ม ใช้สำหรับประกอบชิ้นส่วนต่าง ๆ โดยออกแบบมาพิเศษ ไขง่าย ไม่ก่อให้เกิดรอยระหว่างการติดตั้ง
8. Fork Oil
Fork Oil คือน้ำมันคุณภาพสูงจากเยอรมนี น้ำมันโช๊คอัพตัวนี้จะช่วยหน่วงให้สปริงยืดตัวหรือยุบตัวด้วยความเร็วที่พอเหมาะ ไม่เร็วเกินไป เมื่อรถสั่นสะเทือนเนื่องจากวิ่งบนถนนไม่เรียบ และน้ำมันตัวนี้มีค่า VI สูง ค่าความหนืดจึงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเกิดความร้อนสูง และยังทำให้ค่า Rebound ของ Front fork เสถียรมากขึ้นขณะใช้งานนาน ๆ
Front Fork Kit มีจำหน่ายสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดบ้าง
โปรเฟนเดอร์ออกแบบ Front Fork Kit ออกมาสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ 2 ยี่ห้อดัง
- Honda Forza 300/350 ราคา 4,100 บาท
- Yamaha X-Max 300 ราคา 4,800 บาท
ทั้งนี้มันถูกออกแบบมาสำหรับความสูง STD หรือความสูงมาตรฐาน และโหลด LOAD 35 มม. โดยที่รุ่น LOAD จะวางจำหน่ายก่อน
สรุป
Front Fork Kit ชุดสำหรับอัพเกรดโช๊คอัพหน้ารถมอเตอร์ไซค์ คือ อุปกรณ์เสริมที่ออกแบบมาเพื่อสร้างสมดุลให้กับโช๊คอัพด้านหน้าและด้านหลัง ให้โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ทั้งสองด้านทำงานเข้าคู่กัน นุ่มหนึบเท่ากัน ขับขี่ได้อย่างไหลลื่น ไม่รู้สึกขัด ๆ หรือสมดุลหน้าหลังไม่เท่ากัน เหมาะสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ความสูง STD และ LOAD หากคุณเปลี่ยนโช๊คอัพหลังมา ยิ่งต้องใช้ชุด Front Fork Kit เพื่อปรับให้การขับขี่ดีขึ้นและสมดุลกับโช๊คอัพหลังที่ถูกเปลี่ยนให้ดีขึ้น แล้วก็อย่าลืมเช็กอายุของโช๊คกันด้วยนะ เพื่อป้องกันโช๊คอัพพังโดยที่เราไม่รู้แล้วขี่รถต่อไป อาจเกิดอันตรายได้
หากต้องการข้อมูลหรือคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Front Fork Kit สามารถติดต่อสอบถามช่างผู้เชี่ยวชาญของ Profender ได้ที่ Facebook: Profendershox
บทความที่น่าสนใจ
สินค้าที่น่าสนใจ
HONDA
D-MAX 4WD/ HILANDER TORSIONBAR
FAZZIO
ADV 150
