เปลี่ยนโช๊คมอเตอร์ไซค์ใหม่แล้ว แต่ยัง แข็งกระด้าง ทำไง?

หากคุณเพิ่งเปลี่ยนโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์มาใหม่กริบ แต่ยังเจอความ แข็งกระด้าง อยู่ Profender มีวิธีแก้ไขแบบง่ายมาฝาก!  ปัญหาปวดหัว หากว่า คุณเปลี่ยนโช๊คอัพมาใหม่แล้วแต่ยังรู้สึกถึงความแข็งกระด้างตอนขับขี่อยู่ จะเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่อีกครั้งก็คงไม่ใช่ เพราะมันอาจจะไม่ใช่ต้นเหตุของความแข็งกระด้างเสียทีเดียว แต่อาจจะเป็นเพราะสาเหตุอื่น ๆ ก็เป็นได้ เช่นสาเหตุดังต่อไปนี้ ...

โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ แบบหัวกลับVSไม่กลับหัว

โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ มีทั้งแบบกลัวหัวและไม่กลับหัว ทั้งสองแบบมีลักษณะที่ต่างกัน ซึ่งมีผลกับการใช้งานที่ต่างกันคามความต้องการของผู้ขับขี่ มาดูกันว่า โช๊คอัพแบบไหน ที่เป็นของคุณ โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ แบบไม่กลับหัว โช๊คอัพประเภทนี้คือ โช๊คอัพแบบธรรมดาที่พบเห็นได้ทั่วไป หรือเรียกว่า โช๊คอัพ Telescopic เป็นโช๊คอัพที่มักใช้กับมอเตอร์ไซค์ทั่วไป...

โช๊คอัพแก๊ส นุ่มกว่า โช๊คอัพน้ำมัน จริงหรือ?

หลายคนคงสงสัยว่า โช๊คอัพแก๊ส ให้ความนุ่มนวลดีกว่าโช๊คอัพน้ำมันธรรมดา ๆ หรือไม่ และเพราะเหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น Profender จะเล่าให้ฟัง ประเภทของโช๊คอัพ เริ่มแรก เรามาทำความรู้จักประเภทของโช๊คอัพกันเสียก่อนว่ามีกี่ประเภท โช๊คอัพมีทั้งหมด 2 ประเภท นั่นคือโช๊คอัพน้ำมันและโช๊คอัพแก๊ส ...

เทียบโช๊คอัพ รถมอเตอร์ไซค์ นุ่ม VS หนึบ

การใช้ รถมอเตอร์ไซค์ นั้นต้องให้ความสำคัญกับโช๊คอัพมากเป็นพิเศษ โดยเฉพาะเรื่องความอ่อนหรือแข็งของ โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ มันส่งผลอย่างไรต่อการขับขี่ วันนี้ Profender มีคำตอบมาฝาก หน้าที่ของโช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ ก่อนอื่นต้องทำความรู้จักหน้าที่ของโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์เสียก่อน โช๊คอัพจะช่วยซับแรงกระแทกกระเทือนจากพื้นถนนที่ส่งต่อไปยังยางรถมอเตอร์ไซค์ แล้วแรงสะเทือนเหล่านั้นจะถูกโช๊คอัพดูดซับเอาไว้ด้วยการเหนี่ยวรั้งของสปริงโช๊คอัพที่ขยับขึ้นลงไปมา ซึ่งระดับการเคลื่อนขึ้นลงไปมาที่ช้าหรือเร็วของลูกสูบนี้เองที่ส่งผลต่อแรงสะเทือนและความนิ่มนวลของมอเตอร์ไซค์  โช๊คอัพ รถมอเตอร์ไซค์...

ทำไมต้องเปลี่ยนสปริงโช๊คมอไซค์ เมื่อบรรทุกเกิน 120 กก

หลายคนคงสงสัยว่าทำไมถึงควรเปลี่ยน สปริง โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์เมื่อต้องบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 120 กิโลกรัม ความรู้ตอนใช้งานมันแตกต่างกันอย่างไร หรือจำเป็นมากน้อยแค่ไหน คุ้มค่าหรือไม่ หากไม่เปลี่ยนจะเปลี่ยนอย่างไร  ทำไมต้องเปลี่ยน สปริง โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ ทำไมคุณถึงควรเปลี่ยนสปริงโช๊คอัพหากว่าต้องบรรทุกน้ำหนักกว่า 120 กิโลกรัมหรือเมื่อมีคนซ้อนท้ายเป็นประจำ...

อาการ เพลากลางหลวม คืออะไร

หากวันนี้คุณขับรถกระบะรถ 4×4 แล้วได้ยินเสียงแปลก ๆ ดังวี้ด ๆ อี๊ด ๆ จากใต้ท้องรถเป็นประจำ มีแรงสั่นสะเทือนแปลก ๆ เมื่อเร่งเครื่องรถ คุณอาจเจอกับอาการ เพลากลางหลวม ก็เป็นได้...

เปลี่ยนโช๊คอัพ แล้วปัญหาจะจบ จริงไหม?

หากคุณสงสัยการ เปลี่ยนโช๊คอัพ จะช่วยให้จบทุกปัญหาเรื่องโช๊คอัพ ช่วงล่าง และการขับขี่ที่ไม่พึ่งประสงค์ได้หรือไม่ คำตอบคือ ‘ตอบไม่ได้’ เพราะอะไร Profender จะอธิบายให้ฟัง จากคำถามที่ว่า ‘เปลี่ยนโช๊คอัพแล้วจบ จริงไหม’ เราต้องมาอธิบายคำว่า ‘จบ’...

โช๊คอัพProfender สำหรับรถออฟโรดวาง คานแข็ง

หากว่าเพื่อน ๆ มีรถออฟโรดประเภทวางคานแข็งและมองหาโช๊คอัพที่รองรับการทำงานร่วมกับ คานแข็ง แล้วละก็ Profender มีโช๊คอัพที่เหมาะกับงานนี้มาแนะนำ! คานแข็ง คืออะไร เมื่อพูดถึง คานแข็ง มันคือการวางช่วงล่างแบบคานแข็งหรือคานเหล็กอันเดียว เพื่อเชื่อมต่อล้อเข้าด้วยกัน เป็นการจัดวางล้อซ้ายและขวาเอาไว้บนเพลาเดียวกัน จุดเชื่อมต่อหรือข้อต่อต่าง ๆ...

การยกรถสูง ทำให้รถเสียงดังและเพลากลางหลวม จริงหรือไม่

หากวันนี้คุณขับรถกระบะยกสูงจากความสูงเดิมแล้วได้ยินเสียงแปลก ๆ ดังวี้ด ๆ อี๊ด ๆ จากใต้ท้องรถเป็นประจำ หรือใช้งานไปสักระยะ เวลาออกตัวมีอาการสั่นแปลกๆ เมื่อเร่งเครื่องรถ คุณอาจเจอกับอาการ “เพลากลางหลวม” หรือเพลามีอาการชันก็เป็นได้ เพลากลางทำหน้าที่อะไร เพลากลาง...

การเสริมแหนบ คืออะไร ทำไมรถบรรทุกของหนักต้องมี

หากวันนี้คุณต้องการเปลี่ยนรถกระบะธรรมดาให้กลายเป็นรถขนของขนาดย่อม สามารถบรรทุกน้ำหนักเพิ่มมากขึ้นได้ ทำได้ด้วยการ เสริมแหนบ หรือแหนบบรรทุกตามน้ำหนักที่ต้องการใช้บรรทุก แหนบ คืออะไร แหนบ คือ สปริงประเภทหนึ่ง ทำหน้าที่รองรับน้ำหนัก ก่อนจะส่งน้ำหนักเหล่านั้นส่งผ่านไปสู่เพลา และการติดตั้งเพิ่มแหนบนั้นเป็นการเพิ่มความแข็งแรงของตัวแหนบติดรถ ให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้นตามการใช้งาน ทำไมต้อง...