เปลี่ยนโช๊คอัพมอไซค์ต้อง อัดน้ำมันใหม่ หรือเปล่า?

โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์profender

หากคุณซื้อโช๊คอัพมาใหม่ แต่ความนุ่มนวลกลับไม่ตอบโจทย์ มันยวบยาบเสียเหลือเกิน จนคุณว่าต้องนำไป อัดน้ำมันใหม่ 
แต่เดี๋ยวก่อน คุณอาจต้องเช็กอีกครั้งว่าความยวบยาบนั้นเกิดจากสาเหตุอะไรกันแน่ โปรเฟนเดอร์มีเช็กลิสมาฝาก ตามไปอ่านกันเลย

น้ำมันไฮดรอลิก สำคัญอย่างไร

น้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกโช๊คอัพทำหน้าที่ สร้างแรงต้านให้กับตัวโช๊คอัพ ช่วยทำให้ลูกสูบโช๊คอัพเคลื่อนไหวคอยซับแรงสะเทือนต่าง ๆ รถจึงนุ่มนวล นั่งสบาย ควบคุมได้แม่นยำมากขึ้น

ถ้าถามว่า “ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกโช๊คอัพมีผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่และความนิ่มนวลหรือไม่ ” คำตอบคือ มี 

หากน้ำมันไฮดรอลิกมีความหนืดมาก โช๊คอัพจะค่อนข้างแข็ง เพราะตัวลูกสูบเคลื่อนไหว (ขึ้น-ลง) ได้อย่างยากลำบาก 
ความนุ่มนวลก็จะแทบไม่เหลือ ส่งผลให้เกิดความกระด้างระหว่างขับขี่ค่อนข้างมาก ในทางตรงกันข้าม หากโช๊คอัพมีความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกน้อยเกินไปอาจส่งผลให้โช๊คอัพยวบยาบได้ เนื่องจากกระบอกโช๊คอัพเคลื่อนไหวเร็วเกินไป 

ซึ่งปกติแล้วระดับความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกในโช๊คอัพจะใช้ระดับความหนืดที่เหมาะสม และสอดคล้องกับ
ปริมาณน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งจะเป็นค่ามาตรฐาน รถจะไม่แข็งหรือยวบยาบเกินไป แถมโช๊คอัพบางรุ่นยังสามารถปรับปริมาณการไหลเข้าออกของน้ำมันไฮดรอลิกได้ด้วย ช่วยให้รถมีความนุ่มนวลได้แบบที่ต้องการ ไม่แข็งหรือยวบยาบเกินไป                                                                              

โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อ Profender ติดตั้งบนท้ายรถมอเตอร์ไซด์Honda สีดำ

สาเหตุอื่น ๆ ที่ทำให้โช๊คอัพยวบ

แต่ทั้งนี้อาการช่วงล่างมอเตอร์ไซค์ยวบยาบเกิดได้จากหลายสาเหตุ ไม่ได้มีเพียงสาเหตุจากน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกโช๊คอัพมีไม่เพียงพอเท่านั้น

สปริง

สปริงมีผลต่อความยวบยาบและความแข็งกระด้างโดยตรง หากว่าสปริงมีค่าแข็งเกินไป ช่วงล่างรถก็จะแข็งไปด้วยเพราะสปริงไม่เคลื่อนไหวขึ้นลงตามจังหวะการกระแทก แต่หากว่าคุณเลือกสปริงที่มีค่าแข็งน้อยมาก ๆ จังหวะการยืดยุบของสปริงก็จะขยับขึ้นลงอย่างรวดเร็ว

ค่าพรีโหลดโช๊คอัพ
ค่าพรีโหลดโช๊คอัพ

ค่าพรีโหลด

พรีโหลด (Preload) คือ ระยะยุบตัวของโช๊คอัพ การปรับค่าพรีโหลดต้องดูว่าคุณใช้งานรถอย่างไร ต้องรวมน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดที่ใช้งานเป็นประจำ หากคุณบรรทุกหนักหรือมีคนนั่งซ้อนท้ายด้วยเสมอ ควรปรับค่าพรีโหลดให้แข็งเผื่อระยะยุบตัวเอาไว้สักหน่อย เพราะหากคุณบรรทุกหนักแต่เลือกค่าพรีโหลดอ่อน ๆ โช๊คอัพก็จะยุบยวบลงไปค่อนข้างเยอะ 

ค่ารีบาวนด์

รีบาวนด์ (Rebound) คือ การปรับค่าความเร็วที่ลูกสูบยืดตัวภายในกระบอกโช๊คอัพ ความเร็วนี้จะส่งผลต่อการยืดตัวของสปริงหรือแหนบ เพราะโช๊คอัพจะทำหน้าที่รั้งสปริงนี้เอาไว้ หากคุณตั้งค่ารีบาวนด์เอาไว้ค่อนข้างแข็ง การยืดจะหดช้า รถจะแข็งกระด้าง แต่หากปรับค่าอ่อนไป รถจะยวบยาบได้เพราะการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วเกินไป 

ลมยาง

อีกหนึ่งสาเหตุที่มักโดนมองข้ามเสมอเลยก็คือ ลมยาง รู้หรือไม่ว่าหากลมยางรถอ่อนเกินไป จะส่งผลให้รถยวบยาบได้ แถมยังเสี่ยงที่จะควบคุมรถไม่อยู่อีกต่างหาก ส่วนถ้าลมยางแข็งไป…ความนุ่มนวลก็แทบไม่เหลือเช่นกัน

รถมอเตอร์ไซค์ในอู่กับโช๊คอัพ Profender

สรุปต้อง อัดน้ำมันใหม่ หรือไม่?

หากคุณเช็กแล้วว่าสาเหตุไม่ได้มาจากเงื่อนไขด้านบน อาจเป็นเพราะปริมาณน้ำมันไฮดรอลิกในโช๊คอัพตัวใหม่นั้นไม่เหมาะสมกับลักษณะการใช้งาน อาจมีน้อยเกินไปหรือมากเกินไป หรือเป็นเพราะคุณซื้อโช๊คอัพมือสองมาใช้ ซึ่งอาจเสื่อมสภาพแล้ว การอัดน้ำมันใหม่อาจเป็นทางเลือกที่ดีและช่วยแก้ปัญหาได้

แต่หากว่าคุณอยากซื้อโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ใหม่ไปเลย โช๊คอัพที่ออกแบบมาให้ปรับค่าความนุ่มหนืด ค่า​รีบาวนด์ได้หลายระดับ รวมถึงมีสปริงสำหรับบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 120 กิโลกรัมมาให้ในเชตเช่นโช๊คอัพ Profender สำหรับมอเตอร์ไซค์ Honda และ Yamaha อาจตอบโจทย์คุณ​ได้

หากสนใจสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับโช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์หรือเรื่องอื่นๆ สามารถเข้าไปสอบถามได้ที่เพจเฟสบุ๊ค Profendershox

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.