เติมลมไนโตรเจน ดีกว่าลมยางธรรมดาจริงไหม? สรุปข้อดี-ข้อเสีย ที่คนรักรถต้องรู้
การเติมลมไนโตรเจน มีข้อดีเหนือลมยางธรรมดาอยู่บ้างในแง่ของการรักษาแรงดันลมยาง เนื่องจากไนโตรเจนที่เติมตามร้านยางเป็นก๊าซแห้งที่แยกออกซิเจนและไอน้ำออกไปแล้ว จึงซึมผ่านเนื้อยางออกมาช้ากว่าลมธรรมดาเล็กน้อย และแรงดันแกว่งน้อยกว่าลมที่มีความชื้นปน แต่ไนโตรเจนก็ยังขยายตัวเมื่อเกิดความร้อนจากการขับขี่ทางไกลเหมือนก๊าซทุกชนิด สิ่งที่ช่วยลดความเสี่ยงยางระเบิดได้จริงคือการรักษาแรงดันลมยางให้ถูกต้องอยู่เสมอ หากคุณกำลังลังเลว่าจะเปลี่ยนมาใช้ลมยางไนโตรเจนดีหรือไม่ บทความนี้ Profender ได้รวบรวมข้อมูลเชิงลึกมาฝาก เพื่อให้คุณดูแลช่วงล่างและรถยนต์คู่ใจได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ลมยางไนโตรเจน คืออะไร? แตกต่างจากลมปกติอย่างไร
ในอากาศทั่วไปที่เราใช้เติมลมยางธรรมดานั้น จะมีก๊าซไนโตรเจนเป็นส่วนประกอบอยู่แล้วประมาณ 78% และส่วนที่เหลือคือออกซิเจนรวมถึงความชื้นต่างๆ แต่สำหรับการ เติมลมไนโตรเจน ตามศูนย์บริการเฉพาะทาง ก๊าซจะถูกส่งผ่านเครื่องกรองที่สกัดเอาออกซิเจนและไอน้ำออกไป จนได้ก๊าซไนโตรเจนที่มีความบริสุทธิ์สูงกว่าอากาศปกติมาก (เปอร์เซ็นต์ความบริสุทธิ์ขึ้นอยู่กับเครื่องเติมของแต่ละร้าน) คุณสมบัติที่ไร้ความชื้นและความเป็น "ก๊าซเฉื่อย" นี้เอง ที่สร้างความแตกต่างและส่งผลดีต่อยางรถยนต์มากกว่าลมปกติ
5 ข้อดีของการ เติมลมไนโตรเจน เทียบกับลมยางธรรมดา
1. ซึมออกจากยางช้ากว่า แรงดันลดลงช้ากว่าลมปกติ
ลมในยางทุกเส้นจะค่อยๆ ซึมผ่านเนื้อยางออกมาตามธรรมชาติ ยางที่เติมไนโตรเจนจะเสียแรงดันจากการซึมผ่านช้ากว่ายางที่เติมลมธรรมดา แต่ต่างกันไม่มาก จากการทดสอบของ Consumer Reports ที่เติมยางไว้ 30 psi แล้ววางไว้กลางแจ้ง 1 ปี ยางที่เติมลมธรรมดาเสียแรงดันเฉลี่ย 3.5 psi ส่วนยางที่เติมไนโตรเจนเสียเฉลี่ย 2.2 psi ผู้ขับขี่จึงเติมลมยางได้ห่างขึ้นเล็กน้อย แต่ยังต้องแวะเช็กลมยางเป็นประจำ
2. แรงดันยังเปลี่ยนตามความร้อน แต่แกว่งน้อยกว่าลมที่มีความชื้น
แรงดันลมยางแปรผันตามอุณหภูมิเสมอ เมื่อขับขี่ทางไกลจนยางเกิดความร้อน ก๊าซในยางจะขยายตัวและแรงดันเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นลมธรรมดาหรือไนโตรเจน (Continental ระบุว่าแรงดันลมยางเปลี่ยนเกือบ 1 psi ทุกๆ 6 องศาเซลเซียส) ความต่างคือไนโตรเจนเป็นก๊าซแห้ง ไม่มีไอน้ำปน แรงดันจึงแกว่งน้อยกว่าลมที่มีความชื้น และไนโตรเจนไม่ติดไฟ ส่วนยางที่อ่อนหรือแข็งเกินไปจะเกิดความร้อนสะสมและเสี่ยงต่อยางเสียหายรุนแรง ผู้ที่ต้องขับรถทางไกลข้ามจังหวัดเป็นประจำ หรือใช้งานรถกระบะบรรทุกหนัก จึงควรเช็กแรงดันลมยางตอนยางเย็นให้ตรงค่าที่กำหนดเสมอ
3. ออกซิเจนและไอน้ำน้อย ลดโอกาสล้อแม็กเกิดสนิม
ลมยางทั่วไปมักมีไอน้ำและความชื้นปะปนอยู่ ซึ่งมีโอกาสทำให้เกิดน้ำขังและเกิดสนิมบริเวณขอบล้อด้านในได้ แต่เครื่องเติมลมไนโตรเจนจะกรองความชื้นและออกซิเจนออกไปเกือบทั้งหมด ในยางจึงมีความชื้นและออกซิเจนน้อยกว่าลมปกติมาก ช่วยลดโอกาสเกิดสนิมบริเวณขอบล้อด้านใน
4. ช่วยรักษาแรงดันให้ถูกต้อง ยึดเกาะถนนสม่ำเสมอ
เมื่อแรงดันลมยางอยู่ในค่าที่ถูกต้อง หน้าสัมผัสของยางกับพื้นถนนก็จะทำงานได้อย่างสม่ำเสมอเต็มประสิทธิภาพ ช่วยให้รถยึดเกาะถนนได้ดี ไนโตรเจนช่วยตรงนี้ได้ทางอ้อม เพราะแรงดันลดลงช้ากว่า แต่ถ้าเติมแรงดันเท่ากัน ตัวไนโตรเจนเองไม่ได้ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่าลมธรรมดา (Continental ระบุว่าไม่มีประโยชน์ที่วัดได้ด้านความต้านทานการหมุนและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน)
5. ดูแลแรงดันง่ายขึ้น ช่วยให้ยางทำงานสม่ำเสมอ
การที่แรงดันลมยางลดลงช้าและแกว่งน้อยกว่า ช่วยให้รักษาแรงดันให้อยู่ในค่าที่ถูกต้องได้ง่ายขึ้น ยางจึงทำงานได้สม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม หากดูแลแรงดันลมธรรมดาให้ถูกต้องเป็นประจำ ผลต่ออายุยางแทบไม่ต่างกัน (Continental ระบุว่าไม่มีประโยชน์ที่วัดได้ด้านการเสื่อมสภาพของยาง)
ข้อเสียและข้อควรระวังของการเติมลมไนโตรเจน
แม้ข้อดีจะเยอะ แต่ข้อเสียหลักคือ หาจุดเติมได้ยาก เพราะต้องพึ่งพาเครื่องเติมไนโตรเจนโดยเฉพาะตามศูนย์บริการชั้นนำหรือร้านยางใหญ่ๆ และมี ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในการเติมแต่ละครั้ง แตกต่างจากลมยางธรรมดาที่สามารถแวะเติมได้ฟรีตามปั๊มน้ำมันทั่วไป
ไขข้อข้องใจ: เติมลมไนโตรเจนผสมลมธรรมดา ได้หรือไม่?
หลายคนสงสัยว่า ถ้ายางอ่อนระหว่างทางแล้วหาที่เติมไนโตรเจนไม่ได้ จะเติมลมธรรมดาเข้าไปได้ไหม? คำตอบคือ สามารถเติมผสมกันได้ทันทีเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ข้อควรระวังคือ สัดส่วนไนโตรเจนในล้อจะลดลงตามปริมาณลมธรรมดาที่เติมเข้าไป (ความชื้นและออกซิเจนกลับเข้ามาปะปนใหม่) ข้อดีของไนโตรเจนจึงลดลงตาม
หากในอนาคตคุณต้องการกลับมาใช้ลมยางไนโตรเจน 100% อีกครั้ง จะต้องนำรถเข้าศูนย์เพื่อปล่อยลมเดิม หรือดูดลมออกให้หมด (แวคคั่ม) แล้วจึงเติมก๊าซไนโตรเจนเข้าไปใหม่ทั้งหมด
ลมยางเป๊ะแล้ว ช่วงล่างต้องเยี่ยมด้วย โช้คอัพ Profender
การ เติมลมไนโตรเจน ถือเป็นตัวช่วยที่ดีในการรักษาระดับแรงดันลมยางให้ลดลงช้าลง ซึ่งส่งผลให้หน้ายางสัมผัสพื้นถนนได้ดีขึ้น แต่ถึงกระนั้น องค์ประกอบสำคัญที่สุดที่จะชี้วัดว่ารถของคุณจะมีการทรงตัวที่ดี ซับแรงกระแทกได้นุ่มนวล และเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจหรือไม่ นั่นก็คือ โช้คอัพ (Shock Absorber)
หากคุณดูแลลมยางมาเป็นอย่างดี แต่โช้คอัพเดิมเสื่อมสภาพหรือย้วยเกินไป การขับขี่ก็ยังคงกระด้างและโยนตัวอยู่ดี เพื่อเติมเต็มประสิทธิภาพช่วงล่างให้สมบูรณ์แบบ แนะนำให้อัปเกรดมาใช้ โช้คอัพ Profender แบรนด์คุณภาพระดับโลก ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทั้งรถเก๋ง รถ SUV และรถกระบะบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ช่วยให้ทุกการเดินทางของคุณทั้งนุ่ม หนึบ ปลอดภัย และมั่นใจยิ่งกว่าเดิม
คำถามที่พบบ่อย (FAQ) เกี่ยวกับการเติมลมไนโตรเจน
1. ปริมาณการเติมลมไนโตรเจน ต้องเติมเท่าไหร่?
การเติมลมไนโตรเจน ให้ใช้ปริมาณและแรงดันเท่ากับค่ามาตรฐานของลมยางธรรมดาทุกประการ โดยคุณสามารถตรวจสอบตัวเลขแรงดันลมยางที่เหมาะสมกับตัวรถได้จากสติกเกอร์ที่ติดอยู่บริเวณเสาประตูฝั่งคนขับ
2. ลมยางไนโตรเจนเหมาะกับรถยนต์ประเภทไหนมากที่สุด?
สามารถใช้งานได้กับรถทุกประเภท แต่จะเห็นผลดีและคุ้มค่าที่สุดสำหรับรถที่ต้องขับทางไกลเป็นประจำ หรือรถกระบะบรรทุกหนัก เพราะแรงดันลดลงช้ากว่าและแกว่งน้อยกว่าลมที่มีความชื้น แต่ไนโตรเจนยังขยายตัวเมื่อเกิดความร้อนเหมือนลมปกติ สิ่งที่ป้องกันยางระเบิดได้จริงคือการเติมแรงดันให้ตรงค่าที่ผู้ผลิตรถกำหนดสำหรับน้ำหนักบรรทุก (ดูได้จากคู่มือรถหรือสติกเกอร์ที่เสาประตู) และไม่บรรทุกเกินพิกัด
3. เติมลมไนโตรเจนแล้ว ไม่ต้องคอยเช็กลมยางเลยจริงไหม?
ไม่จริง แม้ลมไนโตรเจนจะซึมออกจากยางช้ากว่าลมธรรมดาเล็กน้อย แต่ไนโตรเจนไม่ช่วยกรณีรั่วจากตะปู ขอบล้อ หรือวาล์ว คุณจึงยังคงต้องตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำ (Continental แนะนำอย่างน้อยทุก 2 สัปดาห์ และก่อนเดินทางไกล) เพื่อตรวจดูว่ายางมีรอยรั่วซึมจากตะปู หรือความผิดปกติที่ขอบล้อหรือไม่
สนใจสั่งซื้อหรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม:
ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Profender (Dealer) ทั่วประเทศไทย
Facebook Page: Profendershox
LINE Official: @profender
เบอร์โทรศัพท์: 096-550-9837 หรือ 065-715-4942
แหล่งอ้างอิง
ข้อมูลเรื่องแรงดันลมยางกับอุณหภูมิ และข้อดี-ข้อจำกัดของลมไนโตรเจนในบทความนี้ อ้างอิงจาก
