โช๊คอัพ Monotube คืออะไร และ มีข้อดีอย่างไร ทำไมควรซื้อ!

Profender โช๊คอัพ Monotube

โช๊คอัพ Monotube คืออะไร และ มีข้อดีอย่างไร ทำไมควรซื้อ!

สิ่งที่ทำ ให้รถยนต์ของคุณ ขับขี่ได้นุ่มนวล ก็เพราะ มีโช๊คอัพคอยซับแรงกระแทกกระเทือนเอาไว้ โช๊คอัพ จะติดตั้งอยู่กับล้อรถยนต์ กับตัวสปริง โช๊คอัพ จะทำหน้าที่ลดแรงดีดของสปริง ที่ค่อนข้างจะเด้งดึ๋ง จากแรงสะเทือน ที่ส่งมาจากพื้นถนน ยิ่งถนนขรุขระมาก แรงสะเทือนยิ่งมากตามไปด้วย รถก็จะดีดเด้งไปมาตามแรงนั้น แต่โช๊คอัพจะช่วยซับแรงนั้นและเพิ่มความหนืดให้กับช่วงล่าง ช่วยให้ขับนิ่มขึ้นและเกาะพื้นถนนมากยิ่งขึ้น

สิ่งที่ช่วยเพิ่มความนุ่มหนึบและลดแรงกระแทกภายในโช๊คอัพก็คือ ระบบน้ำและแก๊ส ซึ่งการออกแบบกระบอกของโช๊คนั้นก็มีส่วนช่วยเรื่องนี้ด้วยเช่นกัน ทั้งเรื่องของปริมาณน้ำมันและแก๊ส การดันและไหลของของเหลวภายใน ร่วมไปถึงฟองอากาศที่อาจเกิดขึ้นภายใน 

กระบอกโช๊คอัพแบ่งออกเป็น 2 แบบด้วยกัน คือแบบ Twintube (กระบอกคู่) ซึ่งเป็นแบบมาตรฐาน และ Monotube (กระบอกเดี่ยว) ซึ่งเป็นกระบอกที่พัฒนาขึ้นมาทีหลังและได้รับความนิยมสูงมาก เพื่อที่จะให้เข้าใจความแตกต่างและข้อดีของโช๊คอัพแบบ Monotube ที่เราอยากแนะนำ จึงต้องขออธิบายหลักการทำงานของโช๊คอัพทั้ง 2 ประเภทเปรียบเทียบกัน

โช๊คอัพแบบมาตรฐาน Twintube

โช๊คอัพแบบ Twintube หรือกระบอกคู่ ถือเป็นมาตรฐานทั่วไปของโช๊คอัพในรถกระบะหรือออฟโรด การซับแรงกระแทกแรงสะเทือนจะทำได้น้อยกว่า ช่วงล่างเลยไม่นิ่มนวล ค่อนไปทางแข็งกระด้างมากกว่า 

ภายในกระบอกโช๊คอัพแบบ Twintune ออกแบบให้มีลักษณะเหมือนกระบอกซ้อนกันสองชั้น ชั้นด้านนอกบรรจุแก๊ส ชั้นด้านในบรรจุน้ำมันไฮดรอลิก เมื่อแรงกระแทกดันตัวโช๊คอัพยุบตัวลง ลูกสูบด้านในก็จะดันน้ำมันในกระบอกด้านในไหลลงไปยังฐานด้านล่าง ผ่านเบสวาวล์ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมน้ำมัน ไหลออกไปสู่กระบอกด้านนอกซึ่งบรรจุแก๊สเอาไว้ และเมื่อโช๊คอัพยืดตัวดึงเอาลูกสูบขึ้นไป น้ำมันด้านในก็จะหน่วงไม่ให้ลูกสูบเด้งกลับไปยังตำแหน่งเดิมเร็วเกินไป เกิดเป็นความแน่นหนึบหนับของช่วงล่างรถ

ข้อดีของโช๊คอัพแบบมาตรฐาน Twintube 

  • แรงเสียดสีภายในกระบอกมีน้อย โช๊คอัพรั่วยาก

ข้อเสียของโช๊คอัพแบบมาตรฐาน Twintube 

  • สะสมความร้อนมากกว่า มีโอกาสเกิดฟองอากาศได้ง่ายกว่า ทำให้ความนุ่มหนึบหายไป จึงไม่เหมาะกับการขับขี่ในระยะทางไกล ๆ

โช๊คอัพแบบ Monotube

โช๊คอัพแบบ Monotube หรือกระบอกเดี่ยว เป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้ได้การขับขี่ที่นุ่มนวลและแน่นหนึบมากยิ่งขึ้น ตัวกระบอกสูบเป็นกระบอกเดี่ยว ๆ ไม่ได้ถูกแบ่งเป็น 2 ชั้น จึงสามารถบรรจุน้ำมันไฮดรอลิกได้เยอะกว่าแบบ Twintube จึงตอบสนองและดูดซับแรงกระแทกได้มากกว่า

น้ำมันและแก๊สภายในกระบอกแบบ Monotube จะถูกตัวลูกสูบกั้นเอาไว้ โดยด้านบนเป็นส่วนของน้ำมัน ส่วนแก๊สจะอยู่ด้านล่างของกระบอก เมื่อแรงกระแทกดันตัวโช๊คอัพยุบตัวลง ลูกสูบจะดันน้ำมันลงมาจนเกิดแรงดันจากส่วนของแก๊สที่อยู่ด้านล่าง เมื่อเกิดแรงดันมากขึ้น แก๊สด้านล่างก็จะดันตัวลูกสูบให้เคลื่อนตัวสูงขึ้นจนกลับไปอยู่ตำแหน่งเดิม   

ข้อดีของโช๊คอัพแบบ Monotube 

  • น้ำมันไฮดรอลิกเยอะกว่า จึงตอบสนองการขับขี่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
  • ลูกสูบใหญ่กว่า รับแรงกระแทกได้เยอะกว่า 
  • ระบายความร้อนได้ดีกว่า โอกาสเกิดฟองในน้ำมันจึงน้อยกว่า เหมาะกับการขับขี่ระยะทางไกล 

ข้อเสียของโช๊คอัพแบบ Monotube 

  • ราคาสูงกว่าโช๊คอัพแบบ Twintune

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว โช๊คอัพแบบ Monotube จะตอบสนองการขับขี่ได้ดีกว่า ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล หนึบหนับ เกาะถนน และเหมาะกับการขับขี่ในระยะทางไกล ๆ เรียกได้ว่าปลอดภัยและความสบายกว่า แม้จะมีราคาสูงกว่า แต่เมื่อแลกกับสิ่งที่ได้กลับมานั้นก็ถือว่าคุ้มค่ามากทีเดียว 

ถ้าคุรอยากเปลี่ยนโช๊คอัพให้เป็นโช็คอัพแบบ Monotube ที่มีความนุ่มนวลและซับแรงกระแทกได้มากกว่า โช๊คอัพ Profender มีให้เลือกหลายรุ่นรถยนต์ ด้วยกระบอกสูบแบบ Monotube ซึ่งมีซับแทงค์แยก ทำให้หมุนเวียนน้ำมันในระบบได้อย่างรวดเร็ว จึงตอบสนองแรงกดของลูกสูบได้อย่างฉับไว ทุกการขับขี่จึงนุ่มนวลและเกาะถนนได้เป็นอย่างดี แม้จะเป็นการเคลื่อนที่รวดเร็วกะทันหัน 

นอกจากนี้ โช๊คอัพ Profender ยังสามารถปรับความนุ่มหนึบได้มากถึง 8 ระดับอีกด้วย ไม่ว่าคุณอยากจะให้รถกระบะ รถออฟโรด หรือรถโฟล์วีลของคุณเกาะถนน หนุ่มหนับ หรือกระด้างมากน้อยแค่ไหน ก็ปรับได้เองตามความต้องการ 

ชมคลิปอธิบายเกี่ยวกับ โช๊คอัพ Monotube จาก Profender 

หรือติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ที่ Facebook: Profendershox

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.