หลายคนเข้าใจว่าสปริงคือส่วนหนึ่งของโช๊คอัพ โดยเหมารวมว่าอุปกรณ์ทั้งสองชิ้นนี้คือ โช๊คอัพที่ทำหน้าที่คอยซับแรงกระแทกกระเทือน แต่ไม่ใช่เลย สปริงกับโช๊คอัพคือ ชิ้นส่วนอะไหล่ที่อยู่แยกกันและทำหน้าที่ต่างกัน ส่วนเรื่องที่ว่าอะไหล่ทั้งสองชิ้นนี้ทำหน้าที่อย่างไรบ้าง Profender จะอธิบายให้ฟัง!
สปริง ทำหน้าที่อย่างไร
สปริงคือ ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ทำจากเหล็กเส้นยาวบิดเป็นวงกลมขดขึ้นไปเป็นแท่ง มีความยืดหยุ่น ติดตั้งอยู่ระหว่างล้อรถและตัวถังรถ ทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถทั้งคันและลดการสั่นสะเทือนโดยจะยุบและยืดขึ้นลงตามแรงสะเทือนระหว่างล้อและตัวถัง โดยมีการคำนวนน้ำหนักค่าความแข็ง อ่อน ที่จะทำการรองรับช่วงล่างนั้นๆตามความเหมาะกับการใช้งาน ซึ่งค่าความแข็งอ่อนนี้เรียกว่าค่า K
โช๊คอัพ ทำหน้าที่อย่างไร
โช๊คอัพคือ ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ติดตั้งอยู่ตรงล้อและตัวถัง มีสปริงครอบอยู่อีกชั้น ตัวโช๊คอัพประกอบด้วยกระบอกใส่น้ำมันไฮดรอลิกและแกนลูกสูบ คอยยืดและหดเพื่อควบคุมจังหวะการยืดยุบของสปริง
การทำงานร่วมกันของสปริงและโช๊คอัพ
เมื่อรถยนต์ของคุณตกหลุมบ่อ สปริงจะยืดตัวลงไปตามจังหวะตกหลุมแล้วจะดีดตัวกลับจนตัวสปริงดันล้อขึ้นไปชนกับตัวถังรถยนต์เพราะไม่มีอะไรมาช่วยรั้งไว้ ซึ่งจุดนี้โช๊คอัพจะเข้ามาทำหน้าที่สำคัญ เพราะเป็นตัวช่วยรั้งไม่ให้ล้อเด้งไปชนตัวถังรถ ความหนืดของโช๊คอัพจะช่วยรั้งการยืดหดตัวของสปริงเอาไว้ รถจึงไม่สะเทือนจากกระแทกและแรงเด้ง ด้วยเหตุนี้สปริงและโช๊คอัพจึงต้องทำงานร่วมกัน ขาดอย่างใดอย่างหนึ่งไปไม่ได้
ควรเลือกสปริงและปรับโช๊คอัพอย่างไร
คำถามต่อมาคือ คุณควรเลือกใช้สปริงที่มีค่าความแข็งหรืออ่อน และควรเลือกโช๊คที่มีความหนืดมากหรือน้อย
คำตอบก็คือ หากคุณขับรถบนถนนขรุขระบ่อย ๆ และอยากให้รถนิ่มนวลเกาะและถนนมาก ๆ คุณควรเลือกสปริงที่มีค่าความแข็งค่อนข้างต่ำ เพราะสปริงอ่อนจะถีบยืดตัวให้ล้อรถอยู่ติดพื้นถนนได้เร็วขึ้นตามแรงกด ล้อจึงเกาะติดพื้นถนนได้ดีกว่า ขณะเดียวกันคุณก็ควรเลือกปรับค่าความหนึบหนืดของโช๊คอัพไว้ที่ค่อนข้างสูง เพราะโช๊คอัพที่มีความหนืดจะช่วยดึงรั้งการเด้งตัวของสปริงที่มีความอ่อนเอาไว้ได้ดีกว่า ให้การเคลื่อนไหวต่าง ๆ ช้าลง กระเด้งกระดอนได้น้อยลง รถจึงมีความนิ่มนวลมากยิ่งขึ้น
ในทางกลับกัน หากคุณต้องการเลือกค่าสปริงที่มีความแข็งมากขึ้น การเด้งตัวไปมาของล้อจะน้อยลงตามไปด้วย แต่ขณะเดียวกันความกระด้างในการขับขี่จะเพิ่มมากขึ้น คุณจึงควรเลือกปรับค่าความหนืดของสปริงให้สูงขึ้น เพื่อให้ความหนืดที่น้อยลงนี้ช่วยเพิ่มความนิ่มนวลให้กับช่วงล่างและการขับขี่มากยิ่งขึ้น
Profender มีสปริงชนิดพิเศษสำหรับรถยนต์ เป็นสปริงชนิดเกรสซีฟ ซึ่งที่มีค่า K ถึง 2 ค่าภายในตัวเดียว คือมีทั้งค่าอ่อนและค่าแข็ง เมื่อคุณขับขี่บนถนนสภาพดี ค่า K อ่อนจะทำงาน แต่เมื่อคุณเร่งเครื่องใช้ความเร็ว เจอกับสภาพถนนขรุขระ ค่า K ที่มีความแข็งกว่าจะทำงานอัตโนมัติ ช่วยซับแรงกระแทกที่เจอ ทำให้การขับขี่นุ่มนวลเสมอในทุกการขับขี่ไม่ว่าจะเจอกับสภาพถนนแบบไหน
นอกจากนี้ Profender ยังมีโช๊คอัพให้เลือกหลายประเภทสำหรับหลายรุ่นรถยนต์ ทั้งโช๊คอัพแบบ Monotube หรือกระบอกเดี่ยว รุ่นกระบอกโช๊คอัพขนาดใหญ่พิเศษ มีซับแทงก์บรรจุน้ำมันไฮดรอลิกเพิ่มมากขึ้น ปรับค่าคอมเพสและรีบาวนด์ได้ และยังสามารถซ่อมแซมได้ตลอดอายุการใช้งานอีกด้วย ลองเข้าไปเลือกชมโช๊คอัพแต่ละรุ่นแต่ละแบบได้ที่เวปไซต์ของProfender ได้ตลอด มีทั้งสำหรับรถเก๋ง และ รถกระบะ อีกด้วย
หากคุณสนใจ สามารถเลือกชมสินค้าหรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Facebook: Profendershox
สินค้าที่น่าสนใจ
D-MAX 4WD/ HILANDER TORSIONBAR
