การอัดแรงดันสู่ยางรถยนต์

โดยปกติแล้วเมื่อโรงงานผลิตรถยนต์ต้องการส่งรถไปให้กับดีลเลอร์ทั่วประเทศ ทางโรงงานผลิตรถยนต์จะมีเครื่องอัด Pressure ที่ไม่เหมือนกับที่อู่เราๆใช้กัน ทางผู้ผลิตจะอัดแรงดันสู่ ยางรถยนต์ พร้อมกันทีเดียวเข้าทั้ง2 ฝั่ง และอัดในปริมาณที่มากกว่าข้างประตูแนะนำคือราวๆ 40-45psi เพื่อให้ยางมีลักษณะกลม เพราะว่าปกติการเติมลมเท่ากับข้างประตูและทิ้งไว้ระยะนึง และถูกกดด้วยน้ำหนักรถ แก้มยางจะยุบบ้างเล็กน้อยถ้าทิ้งนานจะเสียรูปเพราะมีใยเหล็กด้านโครงในของโครงสร้างยาง และถ้าวิ่งยางจะแกว่งและไม่กลม และเมื่อขนส่ง รถเทรลเลอร์จะมีหลุมให้ยางนั่งและรัดอีกชั้นนึงเพื่อขนส่งรถไปสู่โชว์รูมรถ

ด้วยเหตุผลหลายข้อนี้ ทางผู้ผลิตรถยนต์จึงจะทำการเติมลมยางให้มากกว่าข้างประตูรถก่อนนำขึ้นรถเทรลเลอร์เพื่อทำการส่งเพื่อรองรับการขนส่งระหว่างพื้นที และต้องการให้ยางรับแรงรัดในระหว่างขนส่งและไม่เสียรูป

จากนั้นเมื่อส่งรถเข้าสู่โชว์รูมรถ บางครั้งก็ยังไม่ได้มีการปล่อยยางลมให้เท่ากับที่ข้างประตูแนะนำ เมื่อนำส่งรถสู่ผู้ใช้ ผู้ใช้รถบางท่านอาจเข้าใจผิดได้ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ผู้รับรถ ปรับความดันลมยางให้เท่ากับข้างประตูทุกครั้งก่อนใช้งาน เพื่อใช้งานให้เต็มประสิทธิภาพ ได้มาตรฐานโรงงานรถยนต์จริงๆ

การมีความดันยางลมที่มากจนเกินไป ส่งผลให้ฟิลลิ่งการขับขี่ให้กระด้างและการคอนโทรลรถที่เปลี่ยนไปบางครั้งหลุดโค้งขณะใช้ความเร็วได้ง่าย
และบางท่านอาจเข้าใจผิดคิดว่าการเติมลมยางที่มากกว่าปกติเป็นการประหยัดน้ำมัน ซึ่งมักไม่ได้มีผลขนาดที่ต้องปรับลมยางให้มากไปขนาดนั้น

ทางที่เหมาะสมเราควรปรับลมยางให้เข้ากับข้างประตูทุกครั้งเพื่อฟิลลิ่งและการคอนโทรลรถให้ได้ความปลอดภัย ตามที่มาตรฐานโรงงานรถยนต์แนะนำจึงดีที่สุด

สามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่หน้า Facebook: Profendershox