ปรับโช้คมอเตอร์ไซค์ Profender X-Series ให้ขี่นุ่มสบาย

Profender มอเตอร์ไซค์สีน้ำเงินกับโช๊คอัพโปรเฟนเดอร์

ถ้าคุณขี่มอเตอร์ไซค์แล้วรู้สึกว่ามันแข็งจัง รถไม่นุ่มสบายเลย ตัวก็เกร็งจนเมื่อย แถมยังคุมรถได้ยากอีก ลองเปลี่ยนมาใช้โช๊คอัพ Profender รุ่น X-Series ดูสิ เพราะมันปรับระดับความนุ่มหนึบได้ แถมยังง่ายอีกด้วย เพียงทำตามนี้

สปริงส่งผลต่อความนุ่มหนึบอย่างไร

ก่อนจะไปปรับโช๊คมอเตอร์ไซค์ Profender X-Series ให้ได้ระดับความนุ่มหนึบที่โดนใจ สิ่งแรกที่คุณต้องสำรวจเสียก่อนก็คือ…คุณขับขี่มอเตอร์ไซค์คนเดียวหรือมีคนซ้อนท้ายเป็นประจำ เพราะหากมีคนซ้อนท้าย น้ำหนักบรรทุกส่งผลต่อความนุ่มหนึบของมอเตอร์ไซค์เป็นอย่างมาก 

หากคุณมีคนซ้อนท้ายมอเตอร์ไซค์หรือบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 80 กิโลกรัมเป็นประจำ คุณควรเปลี่ยนสปริงที่มีค่าแข็งกว่าเดิม เพื่อให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มเข้ามาได้ 

สปริงสีแดง Profender
สปริงโปรเกรสซีฟ Profender

โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ Profender X-Series มีสปริงโปรเกรสซีฟมาให้ 2 ชุดในกล่อง คือ 

  • สปริงค่าอ่อน เหมาะสำหรับใช้รับโหลดไม่เกิน 80 กิโลกรัม
  • สปริงค่าแข็ง เหมาะสำหรับการบรรทุกหรือรับโหลดเกิน 80 กิโลกรัม หรือหากว่าโช๊คอัพมีความยุบตัวมากเกินความต้องการ 

จากนั้นไปปรับความนุ่มหนึบตามขั้นตอนต่อไปได้เลย

วิธีการปรับความนุ่มหนึบโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ Profender X-Series

หลักจากใส่โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ Profender X-Series เข้าที่เรียบร้อยแล้ว ต่อไปก็ถึงเวลาปรับความนุ่มหนึบให้กับโช๊คอัพแล้ว ซึ่งวิธีนี้คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งเครื่องมือหรือช่างแต่อย่างใด 

  • โช๊คอัพจะถูกตั้งค่าเอาไว้ที่ค่ามาตรฐานคือ ปุ่มขากด (Compress) ที่ระดับ 8 และปุ่มขาดึง (Rebound) ที่ระดับ8 ซึ่งถือเป็นค่ามาตรฐานจากโรงงานทุกชิ้น 
  • ลองขับขี่มอเตอร์ไซค์ก่อนปรับเปลี่ยนค่าใด ลองดูว่าชอบความนุ่มหนึบตามค่ามาตรฐานหรือไม่
  • ลองขับขี่มอเตอร์ไซค์ไปบนถนนคอนกรีต ผ่านรอยต่อ และขึ้นสะพาน
  • หากรู้สึกว่ามีรถสะเทือนค่อนข้างมาก ค่อนข้างแข็ง เมื่อผ่านตะเข็บรอยต่อถนนคอนกรีต ให้ปรับค่าขาดึงหรือรีบาวนด์ (Rebound) จาก 8 ลงมาเป็นเบอร์ 6 หากยังรู้สึกว่าแข็งหรือสะเทือนมากอยู่ ให้ค่อย ๆ ลดลงอีกทีละ 1 เบอร์ 
  • หากรู้สึกว่ารถมอเตอร์ไซค์ยุบตัวมากเกินไปเมื่อขับผ่านคอสะพาน ให้ปรับปุ่มขากดหรือคอมเพรส (Compress) ขึ้นมา 2 เบอร์ คือจากเบอร์ 8 มาเบอร์ 10 และปรับทีละ 1 เบอร์ขึ้นไปเรื่อย ๆ 
บทความที่น่าสนใจ  เปลี่ยนโช๊คอัพ แล้วปัญหาจะจบ จริงไหม?
ช่างวัดขนาดโช๊คมอเตอร์ไซค์

โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ ‘นุ่ม’ กับ ‘หนึบ’ แบบไหนดีกว่ากัน

คำถามที่ว่า โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ ‘นุ่ม’ กับ ‘หนึบ’ แบบไหนดีกว่า เป็นคำถามที่ตอบยากมาก เพราะมันขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวและลักษณะการใช้งาน เพราะความนุ่มและความหนึบมีข้อดีและเสียแตกต่างกันไป

โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ ‘นุ่ม'

  • รถมอเตอร์ไซค์มีความนิ่มนวลมากกว่า เมื่อขับขี่บนถนนมีหลุมบ่อขรุขระหรือเจอกับลูกระนาด 
  • รถมอเตอร์ไซค์กระเด้งน้อยกว่า ดังนั้นผู้ขับขี่และซ้อนท้ายจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนน้อยกว่า เจ็บก้นน้อยกว่า  
  • ไม่เหมาะกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ๆ เพราะโช๊คอัพที่มีความยืดหยุ่นสูงจะทำให้ควบคุมรถได้ยาก  มีโอกาสหลุดโค้งได้มากกว่ารถมอเตอร์ไซค์โช๊คอัพแข็ง

โช๊คอัพรถมอเตอร์ไซค์ ‘หนึบ’

  • การควบคุมรถทำได้ง่ายกว่า แม่นยำกว่าทั้งการเลี้ยวและเข้าโค้ง
  • เหมาะกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง 
  • รถไม่ซับแรงกระเทือน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงขับขี่ได้ไม่สบายตัว ต้องเกร็งตัวมาก ปวดเนื้อปวดตัว โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ติดต่อกันเป็นเวลานาน ๆ 
Profender โช๊คอัพมอเตอร์ไซค์สีแดง

ดังนั้นผู้ขับขี่ควรเลือกปรับโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์ให้มีความ ‘นุ่ม’ หรือ ‘หนึบ’ ตามลักษณะการใช้งานเป็นหลัก เพื่อให้สามารถใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ให้ได้เต็มประสิทธิภาพและคงความปลอดภัยให้ได้มากที่สุด 

หากต้องการเปลี่ยนโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์หรือขอคำแนะนำเรื่องโช๊คอัพมอเตอร์ไซค์Profender รุ่น X-Series หรือรุ่นอื่น ๆ สามาติดต่อสอบถามได้ที่ Facebook: Profendershox

บทความที่น่าสนใจ  ปีกนกปรับองศาคืออะไร และควรใช้ในการทำงานแบบไหน

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.