โช้คอัพแบบไหน อัดน้ำมัน ได้บ้าง

Profender โช๊คอัพแบบไหนอัดน้ำมันได้บ้าง

หลายครั้งเมื่อรถยนต์ขับได้ไม่นิ่ม ไม่เกาะถนน เข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลนก็ไม่แม่นยำ คุณมักได้ยินคำแนะนำให้ไป อัดน้ำมัน โช้คอัพใช่หรือไม่ นั่นเป็นเพราะการอัดน้ำมันโช้คอัพจะช่วยให้โช้คอัพกลับมาทำงานได้เต็มประสิทธิภาพเช่นเดิม และยังเป็นการแก้ไขที่ประหยัดเงินอีกด้วย 

อัดน้ำมัน โช๊คอัพ คืออะไร

การอัดน้ำมันโช๊คอัพ คือการถ่ายน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกโช้คอัพเสียใหม่ เอาน้ำมันเดิมออกแล้วใส่น้ำมันใหม่เข้าไป อาจเนื่องมาจากน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกโช๊คอัพเหลือน้อยหรือเสื่อมสภาพแล้ว เพื่อให้โช้คอัพกลับมาทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ 

ทำไมต้อง อัดน้ำมัน โช๊คอัพ

สาเหตุที่ต้องทำการ “อัดน้ำมัน” โช๊คอัพใหม่ ก็เพราะเมื่อน้ำมันไฮดรอลิกลดลงอาจเพราะรั่วซึมหรือน้ำมันไฮดรอลิกเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากใช้งานมายาวนาน เมื่อเป็นดังนั้นประสิทธิภาพการทำงานของโช๊คอัพก็ลดตามไปด้วย เพราะน้ำมันไฮดรอลิกที่อยู่ในกระบอกโช๊คอัพทำหน้าที่เหนี่ยวรั้งแกนโช๊คอัพให้เคลื่อนตัวช้าลง ช่วยซับแรงกระแทกจากการขับรถบนถนนขรุขระเอาไว้ และยังช่วยให้รถยนต์มีความเสถียร ควบคุมการเปลี่ยนเลน เข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ และช่วยให้รถเกาะถนนได้หนึบ แม้ขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ดังนั้นการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกใหม่เข้าไปในกระบอกโช้คอัพใหม่อีกครั้งในปริมาณที่เหมาะสม หรือที่เรียกกันติดปากว่า การอัดน้ำมันโช้คอัพ จะช่วยให้โช๊คอัพสามารถกลับทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เต็มประสิทธิภาพ ช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของโช้คอัพได้

fork oil - อัดน้ำมัน โช้คอัพ มอเตอร์ไซค์

อัดน้ำมันโช้คอัพใหม่ ตอนไหนดี

คุณควรนำโช้คอัพไปอัดน้ำมันใหม่ทุก ๆ การใช้งาน 100,000 กิโลเมตร ในกรณีขับขี่บนถนนทั่วไป ไม่ได้ใช้รถหนัก แต่คุณควรทำโช้คอัพไปอัดน้ำมันใหม่แม้ยังใช้ไม่ถึง 100,000 กิโลเมตร หากว่ารถยนต์มีอาการดังต่อไปนี้ 

  • รถกระแทกกระเทือนมากกว่าปกติ ขับแล้วห้องโดยสารไม่มีความนุ่มนวล แม้ว่าขับบนถนนราบเรียบ
  • รถยวบยาบ โคลงเคลง
  • รถไม่เสถียร ขับขี่ควบคุมยาก ไม่แม่นยำ เข้าโค้งไม่เฉียบคม ไม่เกาะถนน
  • หน้ายางสึกหรอไม่สม่ำเสมอ สึกเป็นริ้ว ๆ และดอกยางสึกไม่เท่ากัน
  • ตัวโช้คอัพมีร่องรอยของคราบน้ำมันไฮดรอลิกรั่วซึมออกมา
บทความที่น่าสนใจ  รถยกสูง โหลดเตี้ย มีผลอย่างไรกับรถบ้าง

 

หากรถยนต์มีปัญหาดังที่กล่าวมานี้ คุณควรนำรถยนต์ไปตรวจเช็ก ควรนำโช้คอัพไปอัดน้ำมันไฮดรอลิกเสียใหม่ที่ศูนย์บริการซึ่งมีช่างผู้เชี่ยวชาญคอยดูแล ไม่ควรทำเองเพราะอาจทำให้โช้คอัพเสียหายได้ แต่หากคุณเปลี่ยนโช้คอัพมาใหม่แล้วสงสัยว่า คุณต้องอัดน้ำมันใหม่หรือไม่ อ่านต่อได้ในบทความนี้

อัดน้ำมัน โช้คอัพทำอย่างไร

การอัดน้ำมันโช้คอัพต้องใช้ช่างผู้ชำนาญ มีความรู้เรื่องโช้คอัพโดยเฉพาะ และต้องใช้เครื่องมือช่างที่มีความเหมาะสม ดังนั้น Profender ไม่แนะนำให้คุณทำเอง เพราะอาจทำให้โช้คอัพเสียหายได้ แต่ทั้งนี้ เราจะอธิบายขั้นตอนการอัดน้ำมันโช้คอัพให้เห็นภาพคร่าว ๆ ดังนี้

  1. ถอดโช้คอัพออกจากรถยนต์
  2. ไขสกรูฝาปิดกระบอกโช้คอัพอออก
  3. ถอดซีลกันฝุ่น ซีลน้ำมัน​ โอริงน้ำมัน
  4. ถ่ายน้ำมันเก่าออกจากกระบอกโช้คอัพ
  5. ใส่น้ำมันไฮดรอลิกใหม่เข้าไปในกระบอกโช้คอัพ ให้ได้ปริมาณมาตรฐาน หากโช้คอัพเป็นประเภทน้ำมันกึ่งแก๊สจะเติมแก๊สเข้าไปด้วยให้เหมาะสมกับปริมาณน้ำมันที่อยู่ในกระบอกโช้คอัพ
  6. เปลี่ยนซีลกันฝุ่น ซีลน้ำมัน โอริงน้ำมันกลับที่เดิม หรือจะเปลี่ยนชิ้นใหม่เพื่อป้องกันการรั่วซึม
  7. ปิดฝากระบอกโช้คอัพ ขันสกรูให้แน่น
  8. นำโช้คอัพกลับไปติดตั้งที่รถยนต์ตามเดิม

ขั้นตอนการอัดน้ำมันโช้คอัพนี้ใช้ระยะเวลาประมาณ 1-3 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับว่าใช้โช้คอัพประเภทไหนรุ่นไหน อุปกรณ์และเครื่องมือพร้อมแค่ไหน และช่างมีประสบการณ์มากแค่ไหน 

Profender โช๊คอัพวางในกระบะ เตรียมอัดน้ำมัน

โช้คอัพรุ่นไหน อัดน้ำมันได้บ้าง

โช้คอัพแบบน้ำมัน

โช้คอัพที่สามารถอัดน้ำมันได้คือ โช้คอัพแบบน้ำมัน ซึ่งใช้น้ำมันไฮดรอลิกเป็นตัวกลางในการลดแรงกระแทก มีทั้งรุ่นจัมโบ้ รุ่นปรับ 4 ระดับ รุ่น monotube2.0 และรุ่นอื่นๆ 

Profender โช๊คอัพน้ำมัน รุ่น จัมโบ้
Profender โช๊คอัพน้ำมัน รุ่น Monotube
Profender โช๊คอัพน้ำมัน รุ่น Monotube 2.0
Profender โช๊คอัพน้ำมันพรีเมี่ยม ปรับ 4 ระดับ ยกสูง (PAG) รวมทั้งชุด

โช้คอัพแบบน้ำมันกึ่งแก๊ส

โช้คอัพแบบน้ำมันกึ่งแก๊ส ซึ่งใช้น้ำมันและแก๊สร่วมกันในการลดแรงกระแทกที่รับมาจากถนน มีรุ่นพรีเมียม รุ่นปรับสี่ระกดับ รุ่น OEM2.5 และรุ่นอื่นๆ

แต่มีข้อควรระวังสำหรับรุ่น twintube สามารถอ่านได้ด้านล่าง

Profender โช๊คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน สีน้ำเงิน รุ่นพรีเมี่ยม แกน20มิล
Profender โช๊คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน ปรับ 4 ระดับ
Profender โช๊คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน โช๊คหน้า รุ่น OEM2.5 (Monotube)

โช้คอัพประเภท Monotube

โช้คอัพประเภท Monotube ที่สามารถเปิดฝากระบอกโช้คอัพออกได้ง่าย ๆ ด้วยการขันนอตสกรูเท่านั้น เพราะโช้คอัพประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อให้เปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน

บทความที่น่าสนใจ  โช๊คอัพBypass หลังFortuner นวัตกรรมใหม่ของวงการช่วงล่าง

โช้คอัพประเภท Twintube

โช้คอัพประเภท Twintube สามารถอัดน้ำมันได้ แต่มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเปิดซ่อม ตัวกระบอกเชื่อมปิดสนิท ไม่มีฝาและสกรูสำหรับเปิดซ่อม ดังนั้นเมื่อต้องการอัดน้ำมันใหม่ จึงต้องผ่าเปิดฝากระบอกโช้คอัพเปิดออกแล้วทำการเปลี่ยน้ำมันไฮดรอลิก จากนั้นจึงเชื่อมฝากลับเข้าที่เดิม 

ข้อเสียคือ กระบอกโช้คอัพอสั้นลงเพราะการตัดและเชื่อม ทำให้เสียระยะชักของแกนโช้คอัพซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของโช้คอัพ ดังนั้นคุณจึงควรเปลี่ยนโช้คอัพใหม่ไปเลย ไม่ควรนำมาอัดน้ำมันใหม่

Profender โช๊คอัพ Monotube และ Twintube

บทสรุป

หากคุณถามว่าโช้คอัพมีอาการแบบไหนบ้างถึงควรนำมาซ่อม หรือควรซื้อโช้คอัพใหม่ไปเลย คุณสามารถหาคำตอบได้ที่บทความ เมื่อโช๊คอัพเสีย จะซ่อมโช๊คอัพหรือเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่ดี 

Profender มีบริการซ่อมแซมโช้คอัพแบบครบวงจร ค่าบริการซ่อมโช้คอัพแบบ Overhaul หรือยกเครื่องใหม่ ซึ่งจะทำการเปลี่ยนซีลน้ำมัน โอริงกันน้ำมัน โอริงลูกสูบ เปลี่ยนซับแทงก์ เติมน้ำมันไฮดรอลิก และปรับระดับความนุ่มหนืดของโช้คอัพเพื่อให้พร้อมนำกลับไปติดตั้งใช้งานอีกครั้งนี้มีราคาเริ่มต้นที่ 800 บาท ไม่รวมค่าอะไหล่ ถือว่าคุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับการใช้งานโช้คอัพได้แบบเริ่มนับหนึ่งใหม่

หากคุณใช้โช้คอัพ Profender รุ่น Monotube ซึ่งเราออกแบบให้สามารถเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน คุณสามารถนำโช้คอัพมาอัดน้ำมันใหม่ หรือซ่อมโช้คอัพกับผู้เชี่ยวชาญของเราได้ และสามารถสอบถามรุ่นโช็คอื่นๆ เพื่มเติมได้ โดยติดต่อที่ Facebook Profendershox

สินค้าที่น่าสนใจ

289บาท1,000บาท
3,210บาท/คู่43,500บาท/คู่
11,350บาท/คู่45,000บาท/คู่
บทความที่น่าสนใจ  เปลี่ยนโช๊คอัพรถกระบะใหม่แล้ว ทำไม รถแข็งกระด้าง

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.