ISUZU D-MAX 2WD
1,190บาท – 22,500บาท
Options Shock option · Vehicle year · Shock model · Shock position
PG5 (แกน : 12.5 mm. ลูกสูบ : 30 mm. กระบอก 45 mm. )
– โช๊คอัพสุดประหยัดใส่แทนของเดิม – เพิ่มแรงหนืด 10-15% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และเกาะถนนมากกว่าเดิม – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)PG5 (แกน : 12.5 mm. ลูกสูบ : 30 mm. กระบอก 45 mm. )
– โช๊คอัพสุดประหยัดใส่แทนของเดิม – เพิ่มแรงหนืด 10-15% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และเกาะถนนมากกว่าเดิม – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)PG5 (แกน : 12.5 mm. ลูกสูบ : 30 mm. กระบอก 45 mm. )
– โช๊คอัพสุดประหยัดใส่แทนของเดิม – เพิ่มแรงหนืด 10-15% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และเกาะถนนมากกว่าเดิม – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)PG5 (แกน : 12.5 mm. ลูกสูบ : 30 mm. กระบอก 45 mm. )
– โช๊คอัพสุดประหยัดใส่แทนของเดิม – เพิ่มแรงหนืด 10-15% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และเกาะถนนมากกว่าเดิม – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)PG5 (แกน : 12.5 mm. ลูกสูบ : 30 mm. กระบอก 45 mm. )
– โช๊คอัพสุดประหยัดใส่แทนของเดิม – เพิ่มแรงหนืด 10-15% เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และเกาะถนนมากกว่าเดิม – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)JUMBO (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพน้ำมันขนาดใหญ่ – เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ – ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น เหมาะทั้งใช้งานทั่วไปและเน้นบรรทุก – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)MONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)ปรับ 4 ระดับ (แกน : 18 mm. ลูกสูบ : 35 mm. กระบอก 57 mm. )
– โช๊คอัพปรับความนุ่มหนึบได้ 4 ระดับ รุ่นยอดนิยม – เพิ่มความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี – คู่หน้ามีแหวนปรับระดับเลือกปรับความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – ระบบแก๊สกึ่งน้ำมัน กระบอก 2 ชั้น (TWINTUBE)MONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงMONO 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ยึดเกาะถนนได้ดี เสถียรมากขึ้น เข้าโค้งดีมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง – เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางใกล้ๆในเมืองและเดินทางไกล – คู่หน้าเป็นสตัทปรับเกลียว สามารถตั้งระยะความสูงได้ STD -ยก 2 นิ้ว หรือ STD- โหลด 2 นิ้ว – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงQUEEN SERIES (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– โช๊คอัพที่ทำงานพร้อมสปริงแบบเต็มรูปแบบเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความนุ่มนวล – เพิ่มความสบายในการขับขี่ เก็บรอยต่อถนนและซัพแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม – คู่หน้ามาพร้อมปริงสามารถปรับพรีโหลดสปริงได้ และปรับความสูง-ต่ำจากกระบอกระดับ(มีซัพแทงค์ภายใน) – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบด้านหน้าได้ถึง 16 ระดับ และด้านหลัง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงQUEEN SERIES (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– โช๊คอัพที่ทำงานพร้อมสปริงแบบเต็มรูปแบบเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความนุ่มนวล – เพิ่มความสบายในการขับขี่ เก็บรอยต่อถนนและซัพแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม – คู่หน้ามาพร้อมปริงสามารถปรับพรีโหลดสปริงได้ และปรับความสูง-ต่ำจากกระบอกระดับ(มีซัพแทงค์ภายใน) – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบด้านหน้าได้ถึง 16 ระดับ และด้านหลัง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงQUEEN SERIES (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– โช๊คอัพที่ทำงานพร้อมสปริงแบบเต็มรูปแบบเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความนุ่มนวล – เพิ่มความสบายในการขับขี่ เก็บรอยต่อถนนและซัพแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม – คู่หน้ามาพร้อมปริงสามารถปรับพรีโหลดสปริงได้ และปรับความสูง-ต่ำจากกระบอกระดับ(มีซัพแทงค์ภายใน) – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบด้านหน้าได้ถึง 16 ระดับ และด้านหลัง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงQUEEN SERIES (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– โช๊คอัพที่ทำงานพร้อมสปริงแบบเต็มรูปแบบเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความนุ่มนวล – เพิ่มความสบายในการขับขี่ เก็บรอยต่อถนนและซัพแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม – คู่หน้ามาพร้อมปริงสามารถปรับพรีโหลดสปริงได้ และปรับความสูง-ต่ำจากกระบอกระดับ(มีซัพแทงค์ภายใน) – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบด้านหน้าได้ถึง 16 ระดับ และด้านหลัง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงPIGGY BACK 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ติดตั้งง่ายด้วยการออกแบบมาเฉพาะรุ่น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในเมืองและเดินทางไกล – เพิ่มความนุ่มนวล เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – มาพร้อมกระบอกซัพแทงค์ช่วยระบายความร้อนได้มากขึ้น ดีไซน์สวย ประหยัดพื้นที่การติดตั้ง – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบได้ถึง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงPIGGY BACK 2.0 (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– ติดตั้งง่ายด้วยการออกแบบมาเฉพาะรุ่น – ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในเมืองและเดินทางไกล – เพิ่มความนุ่มนวล เก็บรอยต่อถนน ซับแรงกระแทกได้มากขึ้น – มาพร้อมกระบอกซัพแทงค์ช่วยระบายความร้อนได้มากขึ้น ดีไซน์สวย ประหยัดพื้นที่การติดตั้ง – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบได้ถึง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงQUEEN SERIES (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– โช๊คอัพที่ทำงานพร้อมสปริงแบบเต็มรูปแบบเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความนุ่มนวล – เพิ่มความสบายในการขับขี่ เก็บรอยต่อถนนและซัพแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม – คู่หน้ามาพร้อมปริงสามารถปรับพรีโหลดสปริงได้ และปรับความสูง-ต่ำจากกระบอกระดับ(มีซัพแทงค์ภายใน) – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบด้านหน้าได้ถึง 16 ระดับ และด้านหลัง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงQUEEN SERIES (แกน : 16 mm. ลูกสูบ : 46 mm. กระบอก 52 mm. )
– โช๊คอัพที่ทำงานพร้อมสปริงแบบเต็มรูปแบบเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความนุ่มนวล – เพิ่มความสบายในการขับขี่ เก็บรอยต่อถนนและซัพแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม – คู่หน้ามาพร้อมปริงสามารถปรับพรีโหลดสปริงได้ และปรับความสูง-ต่ำจากกระบอกระดับ(มีซัพแทงค์ภายใน) – ตอบโจทย์การใช้งานทุกรูปแบบด้วยการปรับความนุ่มหนึบด้านหน้าได้ถึง 16 ระดับ และด้านหลัง 8 ระดับ – คุ้มค่าในระยะยาวเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี – โช๊คอัพระบบโมโนทิวบ์ (MONOTUBE) ประสิทธิภาพสูงProfender high-performance monotube shock absorbers for ISUZU D-MAX 2WD. Engineered as a direct-fit upgrade over the original equipment, delivering a smoother yet firmer ride on road and off-road.
Key features:
- High-performance monotube system for consistent damping and better heat control
- 16-level damping adjustment to match your load and driving style
- STD–LOAD ride-height adjustment directly on the cylinder
- Designed and tuned specifically for the ISUZU D-MAX 2WD
- Fully serviceable and rebuildable for long service life
SKU: PG5-4050
Categories: SHOCK, D-MAX 2WD, ISUZU, Pickup/Suvs/Van
Description
Profender Shock Absorbers for ISUZU D-MAX 2WD
Profender monotube shock absorbers for the ISUZU D-MAX 2WD are built to replace the factory dampers with a genuine performance upgrade. The monotube design runs cooler and more consistently than a standard twin-tube damper, keeping ride quality stable even on long or demanding drives.
Performance & Adjustability
- 16-level damping adjustment — tune from soft comfort to firm control
- STD–LOAD height adjustment on the cylinder for heavier loads and accessories
- Balanced tuning for both daily driving and off-road use
Built to Last
- Direct-fit, model-specific design for the ISUZU D-MAX 2WD
- Front and rear applications available
- Fully serviceable and rebuildable components
Upgrade your ISUZU D-MAX 2WD with Profender for better comfort, control and stability. Contact Profender4x4 to check the right specification for your vehicle and to order.
